7月13日，成都市民胡军到农业银行，成功申办了ETC（高速公路电子不停车通行系统）储值卡。
ETC在四川已经推行一年，但类似于电子钱包的ETC储值卡刚推出两个多月。因不愿多办理一张银行卡，胡军选择了储值卡。两天后，他发现了储值卡的另一个好处：“每次扣款多少、卡上余额多少，高速公路收费处的感应屏都会显示。”
常见的ETC卡是“先消费、再扣费”，待信息采集、反馈到银行后，才予以扣费，这个过程一般是3-7天，银行不够清晰的提示信息也让不少用户诟病。而储值卡是“先充值、再消费”，信息采集、传递更及时。
推出储值卡只是一个缩影，四川正谋划对ETC进行全方位升级，让其变得更加“智慧”。交通运输部门拟从终端入手，打造一条贯穿采集、报送、运营及后期维护等各环节的信息“高速路”，ETC系统在信息传递方面将更及时、精准、安全。此外，一种类似于“一卡通”的ETC卡正在谋划中。应用该卡，用户可以刷高速公路过路费、刷公交车和出租车费，甚至还可用于停车场。在成都双流国际机场的T2停车场，ETC通道已经建成，若正式启动，将不再使用人工收费。
ETC升级的背后，是巨大的市场空间和需求。在客户量方面，目前，全省有1400余万辆机动车，ETC用户只占1/10，放眼全国，ETC用户约为4000万户，这一数据还在迅速扩大；在高速公路通行方面，来自省交通运输厅的信息显示，目前，ETC车道占车道总数的1/4，但通过ETC车道通行的车辆占到近1/3，用户需求很大。ETC所涉及的，将是一个上千亿元的产业领域，或将成为新的产业增长点。
除了ETC，四川二级以上客运站联网收售票、水上交通信息化建设、交通运输物流信息平台打造等“智慧交通”的升级换代正在进行。
一切都有迹可循。
5月，交通运输部一口气发布了交通运输信息化、科技、标准化等三个“十三五”专项发展规划，聚焦的主题便是“智慧交通”。
在国脉研究院副院长王贝贝看来，交通运输部“将信息化提升到交通基础设施同等重要地位”，智慧交通必是未来交通发展主要趋势之一，这也将是难得的投资机遇。
企业对智慧交通产业的争夺战已然拉开。6月底，在蓉举办的第二届亚太智能交通研讨会期间，宝马首次在中国实景演示了“无人驾驶”。
除了高速公路智能驾驶环境研究，四川铁投集团已经介入高速公路服务区免费WIFI、高铁网络覆盖接入等项目……
中国经济结构进入转型期，交通领域的固定资产投资已回归至中高速增长区间。在大数据产业逐步成熟的大背景下，智慧交通必将在奔跑中迅速成长。
记者 王眉灵