ETC卡一卡畅通走全国
“按照交通运输部的部署，去年包括天津在内的京津冀鲁晋5个省市、长三角6个省市以及辽宁、湖南、陕西的全国共14个省市实现了ETC联网。”天津市交通运输委高速公路管理处副处长薛文透露，“今年的6月、7月、8月每个月又依次有4个、4个、3个省市加入了ETC联网队伍，加之这个月最后加入的4个省市，在全国31个省市中除海南、西藏这两个不收取高速公路费用的省市外，其余的29省市均实现了高速公路ETC联网，全国高速公路ETC联网也随之正式成为现实。”
天津市交通运输委相关负责人介绍，天津处于全国高速公路过境交通的重要位置，高速公路ETC的全国联网将可为天津市和周边省市市民出行带来更大实惠。
天津市ETC车道覆盖率有望达97%
“从天津市的高速公路情况来看，全市高速公路共有112座收费站，建有243条车道，覆盖率达到了94%。预计今年还将有4座收费站建设ETC车道，届时，本市ETC车道的总体覆盖率将达到97%。”薛文介绍。
为了方便市民办理和使用ETC，目前，天津市ETC相关客服网点达到了223个，其中一站式网点174个，除天津市高速处自营网点外，还与华夏银行、建设银行、中国银行、农业银行、光大银行、天津银行开展合作，方便市民。
随着ETC网络的逐渐成熟，市民对此热情也开始显现。薛文介绍，今年1至9月，天津市已发展ETC用户12万，目前全市ETC用户累计已达30万，年底前力争将这一数字发展到35万。“通过上述这9个月数据来看，目前天津市客车使用ETC的情况已经占到客车总量的20%以上，非现金支付已经占到总支付额的15%以上。今年1至9月，天津车辆在异地的ETC交易已完成了1.9亿元，比较活跃；外地车辆在本市的ETC交易完成了4.5亿元。”
ETC卡或将实现异地充值
“因为方便快捷，今后ETC还将拥有较大的发展空间。”薛文认为。他告诉记者，使用ETC卡的方便之处在于节约时间、节能减排以及优惠。“ETC车道的通过时间大约3秒，人工车道通过时间平均在14秒左右，粗略计算一条ETC车道的效率可以抵得上5条人工车道；这样不仅减少了收费站拥堵，对于提高路网整体效能、提升路网运营管理水平都有很大促进作用；而车辆使用ETC车道通过收费站由于减少了等候时间，一辆小客车平均还可节省20.33毫升左右的耗油量。此外，不同省市对ETC卡的不同优惠也可帮市民出行节约一定的开支。”
今后，天津市也将进一步针对ETC进行产品设计，以更好满足市民需求，为市民出行做好服务。“最重要的是要做好客户服务，将利用4007554007客服平台，以问题为导向，查找客户需求。”薛文说，“还会加强ETC的更广泛应用。比如，除可以在高速收费时使用外，还会尝试设计在停车场或其他服务区购物等方面的应用；也计划加强ETC卡的异地充值功能，目前这一功能正在进行软件开发。”
