截至当天，14省市ETC联网完成设备测试和车道系统测试，目前后台发行测试正在顺利进行中。14省市ETC联网进入倒计时。
相关测试进展顺利
2014年3月7日，交通运输部发布《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，明确2014年年底北京、天津、河北、山西、山东、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、辽宁、湖南、陕西14省市完成ETC联网，2015年9月基本完成全国联网。
据交通运输部收费公路联网结算管理中心主任王刚介绍，14省市按照国家标准对ETC车道系统进行升级改造。11月起，中心对各省界高速公路收费站车道系统进行检修和升级。
“其间我们发现的问题立即反馈给当地予以解决，总体来看进展很顺利。但是我们预测联网后，ETC用户量和车辆通行量将会有大幅度增长，因此，我们要求各省市制定应急方案和运营保障方案，加大力度提升服务水平。”王刚介绍。
中国邮政储蓄银行承担着联网的后台资金结算工作，目前已经完成了与交通部门系统的对接与升级工作，进入试运行阶段。公司业务部副总经理田东辉说：“各省市设有自己的结算账户，邮储银行按照全额清分、轧差结算的原则，在交易发生后五日内完成款项划拨。我们要求结算准确率应保证100%。”
由于发展较早以及系统升级等原因，部分省市的ETC用户需要进行升级，才能在本区域以外使用。据北京速通科技有限公司常务副总经理胡宾介绍，公司主动联系用户，增加服务人员，简化办理手续，为用户免费更换全新的电子标签和速通卡。
一卡通行 可网上充值
2012年，沪苏浙皖闽赣六省市实现ETC联网，成为ETC联网的“南方片区”；2013年年底，京津冀鲁晋五省市实现ETC联网，成为ETC联网的“北方片区”。然而，两大片区之间互不联通，使苏鲁省界成为ETC通行的“鸿沟”，突破“鸿沟”也是此次14省市联网工作的重点。
江苏快鹿徐州汽车运输公司总经理白立杰介绍，公司计划拓展前往山东日照等地的旅游专车承包业务。然而公司办理的苏通卡无法在山东使用，车辆不得不进入人工收费车道，不仅经常碰到排队的情况，驾驶员携带现金不安全，票据报销也很繁琐。14省市ETC联网让一卡通行变为现实。
北京的速通卡、江苏的苏通卡、山东的鲁通卡……一卡通行后，能否实现异地充值成为用户关心的问题。跑外贸生意的王兵经常驾车往返于各省市，曾面临在已联通省份消费时卡内余额不足的尴尬。
江苏高速公路联网营运管理有限公司总经理赵佳军介绍，目前各省市都已开通网上充值业务，用户在异地消费时，可以登录网站实现网上充值。此外，设立异地服务网点也在计划中。
