说到高速公路电子不停车收费系统（ETC），家住呼和浩特市的张峰很有感触。五年来，他从事证券工作，往返于鄂尔多斯与呼和浩特之间，高速公路自驾是他的首选。但每每经过收费站总是要等上一会儿，特别是遇到节假日就更堵了。内蒙古ETC开通后，他成为首批用户。
“我早就在盼望咱们建设ETC了，太方便了。”张峰说。收费站通行能力更高，服务水平更好，通行环境更通畅，环境污染更少，付费服务更便捷，运营数据也更准确，这些都是ETC的过人之处。经过不到3年的发展，内蒙古高速公路ETC实现了开通运行、全国联网、收费站全覆盖，从“建起来”到“联起来”再到“快起来”，内蒙古高速公路ETC建设发展的“三级跳”，成为内蒙古智慧交通发展新的里程碑。
据测算，内蒙古ETC车道自通车以来，累计通行车辆1000余万辆，节约燃油约314吨，减少污染物排放约60吨。一条ETC车道的通行能力相当于四条人工车道，ETC专用通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
2015年9月28日，全国29个省份实现高速公路ETC联网。近3年来，内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司、内蒙古公路交通投资发展有限公司等8家单位对G6、G7、G16等16条联网收费高速公路进行管理运营。其中，中西部217个收费站、东部区89个收费站共建设ETC专用车道287条，开通蒙通卡发行网点366个，用户突破40万。
2017年11月1日起，内蒙古ETC完全纳入全国高速公路联网收费系统中，ETC用户在内蒙古出行畅通无阻。内蒙古ETC的联网应用，为更好地服务“一带一路”倡议，促进内蒙古与华北、东北、西北地区及毗邻省区的深度融合，进一步畅通内蒙古通疆达海的经济干线，大力助推内蒙古经济社会发展打下坚实基础。
2017年，内蒙古高速公路ETC还完成了“畅捷云”App、ETC空中充值的建设工作，推出联名卡、移动发行及4G智能ETC车载终端等。建立健全了与中国银行、中国工商银行、邮政储蓄银行等5家代理发行机构的合作机制，单位用户上门安装服务，OBU（车载电子标签）由合作银行免费赠送给用户，进一步激发了公众办理ETC的积极性。
下一步，全区12个盟市将完成蒙通卡售后服务网点建设，由单一的合作发行向多元化发行迈进，提高对用户的服务品质。加快推进ETC拓展应用，积极探索ETC在停车场、租赁汽车等领域的推广应用。打造自治区级ETC智能化车辆服务企业，将车辆ETC安装、保险、装具、维护等建设成一站式服务，推出更加符合公众需求的配套服务，让出行者上得了高速公路、回得了家园、进得了商圈，为自治区交通运输发展注入新的生机与活力。
正北方网-内蒙古日报 冯雪玉
