匝道收费站ETC车道不少于一对
日前，广东公布《广东省高速公路联网收费管理办法》（以下简称《办法》），办法明确全省高速路联网收费的细节。为提高高速公路通行效率，以及为今年9月底前广东高速路纳入全国联网收费全省高速路联网收费做准备，《办法》还多次提到了ETC车道的有关事项，其中第十七条明确主线收费站ETC车道数不少于两入两出，匝道收费站ETC车道不少于一入一出。
然而，记者走访市内多个高速路主线和匝道收费站，目前ETC车道的配置与《办法》提出的要求尚有较大差距。
现状：多个收费站无ETC车道
市民戴先生在机场上班，因工作需要经常要走机场高速、华快等高速公路，戴先生很早就办了粤通卡，去年也把电子标签进行了升级，但市内ETC车道配置不足，却让戴先生无法很好地享受到不停车通行收费站的便利。
由于市区多个高速路收费站ETC车道偏少，像戴先生这样无法享受不停车"直通"高速路服务的车主不在少数，"可能社会上大多数车辆都是给现金缴费，但ETC车道有的地方有，有的地方没，反正造成了乱象。"戴先生说道。
昨日，记者乘车走访了华快、机场高速等沿线多个主线或匝道收费站，发现现阶段收费站ETC车道的配置大多不满足新规。例如，机场高速机场主线收费站往机场方向，偌大的收费广场只有"1.5条"ETC车道（一条为人工与ETC设备共用），往市区方向则只有一条ETC车道，三元里站往市区方向没有ETC车道。华快的新洲、五山等站也没有ETC车道，车流量较大的黄埔大道站则有一条ETC车道，是少有的满足"匝道至少有一条ETC车道"的收费站。
全国联网有啥好？
出省也不用停车缴费
去年6月底，广东省内率先实现了高速路联网收费，走省内高速只要在入口取一次卡，在出口缴费一次即可。实现全国联网后，意味着车主即使驾车到省外，也无需再在中途缴费。
值得注意的是，去年把粤通卡电子标签升级到最新国标的车主，今年无需再进行升级，持粤通卡出行的车主走高速路将更方便。
